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铁路物流集团工电段:全面推进工电融合 为资源整合添“底气”

作者: 杨慧 张重阳     时间: 2020-09-14     点击: 查询中    分享到:

近日,铁路物流集团工电段正式成立,与红柠公司合并设立一个机关,工电段筹建组正式撤销,这标志着铁路物流集团资源整合工作迈出了关键一步,也标志着工电段工电一体化改革跨出突破性一步。

事实上,这并不是工电段在铁流集团构建现代铁路运输产业体系道路上的首次亮相,早在20197月,铁路物流集团按照运输供给侧结构性改革的要求,顺应铁路改革发展趋势,成立了各专业段筹建组和各业务中心,工电段筹建组应运而生,踏上了探索工电一体化管理的新征程。

一年来的改革实践,工电段始终树立一盘棋思想,发扬“红柳、柠条”两种精神,按照建设“三型四化”工电段思路,从大局上谋势,从细节中落实,不断攻坚克难,资源整合后的专业化管理效益得到了充分释放。

思想破冰凝聚发展共识

“工务、电务同为铁路设备维修养护单位,从‘各自为战’到‘合力攻坚’,是资源整合带来的巨大能量。”从最初的疑惑到现在的认同,孟家湾线路工张明明坚信融合之路会越走越好。

前行路上困难重重,坚定的、统一的思想认识是先导。为此,工电段首先抓好思想引导。在资源整合之初、在工电生产力融合之际,段领导班子带队到车间、进班组,组织召开座谈会、宣讲会,向职工群众讲清资源整合的意义目的,讲清面临的形势任务,讲清集团与公司的规划蓝图,把干部职工的思想认识统一到改革发展大局上,把工作成效体现到确保安全生产具体行动上去。

为激发干部职工参与改革的积极性和主动性,红柠公司采用政治学习联合开展的方式,凝心聚力想,统一认识;利用红柠公司微信公众号平台,让干部职工谈资源整合体会感受,答疑解惑,疏导心理,为激发干部职工全力投入改革创造良好基础;开展综合技能培训,打破专业壁垒,培养骨干胜任多专业工作;在各工种推荐先进典型,形成争当先进、争做改革先锋的浓厚氛围。

润物无声的思想解放,让干部职工们从“被动参与”逐步转变为“主动作为”,从“旁观者”一步步“身入心入”。“工电段一体化运营是集团公司探索适应长远发展的全新设备养护模式,是进一步提高劳动效率的必然选择。明白了道理,明确了目标,大家都有了重新出发的动力。”回首一年来的改革路,小保当车间主任张光田欣慰地说道。

机制破题优化管理模式

工电段负责原有42.56公里红柠铁路的工、电基础设施维修工作,同时负责靖神线233.2公里以及榆横铁路51.518公里的工、电设施维修工作,改革任务艰巨而繁重。

变革意味着打破陈规,创造新生。实现1+1>2 的目标,一个科学规范的体制机制是关键。

在设备检查上,该段实行各专业设备检查的一体化组织、一体化管理和一体化盯控,对工、电各专业的施工维修实行联合作业。在防洪防汛管控上,该段以站区为单位,打破专业工区建制,组建由各专业工区人员组成的应急抢险救援队,确保防洪物资供应到位,参与抢险人员保持24小时通讯畅通,交通工具配备到位。在企业文化建设方面,该段党委充分发挥党组织的引领作用,倡导“一盘棋”的思想,开展“一对一谈话”活动(资源整合阶段确保良好的思想状态;立足岗位,如何确保安全生产),广泛开展融合宣讲座谈会,引导干部职工加快融合,和谐共处,共同发展。

这只是起步。当下,集团资源整合逐步走向落地,现代铁路运输产业体系的构建步伐只会越走越快,优化完善一体化管理的道路也有待我们共同去探索。

生产破单挖掘最大效能

8月1日开始,孟家湾车间结合各站人员缺少这一实际情况提前部署秋检工作,本着“回归专业管理”的原则,此次秋检一改以往工区自检、段抽验的做法,由车间集中组织,按区域成立3个秋检组,组员由信号工、探伤工、通信工、桥隧工、线路工、工务防护员组成,炎炎烈日下,他们同乘一台工程车,本着“一箱不漏、一米不差"的原则,对管内线路进行全面维检修作业,6公里的线路巡检原本需要6个工种各自上报的作业计划3天来完成,现在只需要4个人一台车4小时就可完成,提高了工电设备维检修效率。

“工电专业联合应急处置机制,一是缩短了原有维检天窗时间点,提高了运输效率,原来需要两个专业各要60分钟天窗来完成的工作现在只需要两专业共用60分钟就可完成。二是对待原有工电设备结合部少了推诿扯皮,不分谁是主次,提高了设备运行质量,缩短了应急抢修时间”柠条塔车间技术员秦飞深有感触。

新的模式下,设备维养更加高效。工务线路工区和电务信号工区以前分属各段管理,但两个工区管辖设备重合度高、人员配合密切、设备养护各项数据需相互协作才能完成,因此,资源整合之后的各项生产、交流、培训能更加高效、有效的协作进行,使各项设备养护水平提升一个新台阶。

人员协作更加有效。随着资源整合逐步推进,复合型人才岗位的设立,有效推动了各工种、各岗位协作模式的改进。例如,驻站防护员较以前线路工区、信号工区、桥隧工等各设一个改进为共同设立一个驻站联络员,有效减少了重复岗位、人员的低效作业方式,使车间各个工区、班组有效联系成为一个整体,更加有效的协作。

培训效果更加有效。相较于之前各工种、各专业单调的培训方式,车间成立之后月度实操培训可以同时把工务专业和电务专业人员全部集合起来,对线路设备最薄弱的道岔地段进行共同“会诊”、讨论隐患处理措施,使各专业对设备维养思路融会贯通,更能有效保证线路设备质量,保障行车安全。                                    

在资源整合的大旗下,工电段推行工电一体化管理模式,使各专业的干部职工融入了一个大家庭,工作从过去的单打独斗,到现在的协同作战,逐步树立全段一家亲的思想,形成了团结协作、合力共为的喜人局面。工电段将围绕“三型四化”的目标,拓宽改革思路、加大改革力度,推动一体化管理不断取得新的突破,实现铁路物流集团“双智”企业建设征程中展示新作为、创造新业绩。(杨慧  张重阳)

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